Mẫu xe chủ lực của thương hiệu Mazda tại Việt Nam bên cạnh cx5 Mazda 3 thì vẫn luôn là một cái tên được rất nhiều người dùng quan tâm trong tầm giá xe dưới 800 triệu đồng vậy đâu là lý do khiến nhiều người lại săn đón mẫu xe này đến như vậy miếu đẹp vì nó là xe nhập hay vì một lý do nào khác trong video này thì các bạn sẽ có một cái nhìn chi tiết nhất về từng ưu và nhược điểm của mẫu xe này Mazda 3 liệu nó có thực sự là phù hợp với bạn hay không
Nội dung bài viết
Tỉ lệ người dùng xe ô tô Mazda 3 cao
Đầu tiên thì trong một cái nghiên cứu gần đây của anh Em sẽ hay thì có khoảng đến 80% số người quyết định mua Mazda 3 ký tay vào hợp đồng mua xe chỉ ngay sau khi nhìn thấy mẫu xe này
Đó một cái minh chứng rất là rõ ràng cho việc nhan sắc thì vẫn luôn là một Khởi đầu tốt và quả thực là như vậy khi đứng ở trên một góc độ mà Trung Lập nhất Tức là không phải fan của một thương hiệu nào thì các bạn cũng sẽ phải đồng ý rằng là Mazda 3 là một cái mẫu xe đẹp và nó đang làm rất tốt trong việc là tạo ra một cái dấu ấn riêng so với cả phân khúc
Nó tạo ra tiếng trong người dùng đặc biệt ở trong cái phạm trù cao cấp thanh niên nhưng thanh niên theo hơi hướng là biết ăn biết chơi chanh sả và điều đó nó còn được thể hiện rõ ràng hơn khi các bạn ngồi vào đây một sự khác biệt so với cả phần còn lại của thế giới một không gian có thể nói là vượt tầm tiền
Và anh em chúng tôi thì vẫn hay thường nói đùa với nhau rằng làm thiết kế ở Mazda rất Nhàn thực sự như vậy chúng ta có một cái ngôn ngữ thiết kế kodo nó không mấy thay đổi ở sau nhiều năm và được áp dụng triệt để trên mọi sản phẩm của Mazda
Tuy vậy thì khi đứng ở trên một góc độ tích cực hơn thì các bạn sẽ nhìn thấy là với Phong cách như thế này thì chúng ta sẽ có được một cái form xe nó bền dáng thay vì kiểu hai ba năm lại thay đổi thiết kế một lần
Như thế thì nó sẽ gây gọi là hụt hẫng cho người dùng mà đôi khi nó cũng khá là buồn cười
Đó là khi nhìn ở một góc đầu tổng thể Còn nếu nhìn riêng lẻ từng khu vực thì các bạn sẽ nhận ra một điều rằng các mẫu xe của thương hiệu Mazda thường có thiết kế phần đầu xe rất dài
Đặc biệt là cái chiều dài Tính từ trục bánh trước cho tới phần chân kính lái nó dài hơn hẳn so với cả các mẫu xe trong cùng phân khúc
Điều này thì nó sẽ giúp cho chiếc xe của thương hiệu Mazda nó mang tới hình ảnh giống như một chiếc xe chạy cầu sau hơn là đơn thuần một chiếc xe chạy cầu trước có thể được coi là một cái thiết kế rất khéo léo trong việc tôn dáng xe
Nhưng ngược lại để có một phong cách thiết kế ngoại thất như vậy thì chúng ta sẽ phải chấp nhận một sự thật rằng không gian nội thất ở trên Mazda 3 nó sẽ không được rộng như các đối thủ trong cùng phân khúc bao gồm cả về không gian ngồi khoảng sáng đầu mức độ duỗi chân cũng như là là mức độ thoáng của khoang xe dù cho là tính trên mức độ gọi là chiều dài cơ sở với 2725mm thì thậm chí Mazda 3 nó còn dài hơn so với cả Kia K3 hay Hyundai Elantra
Và cái sự thật này nó còn xuất hiện ở trên cả Mazda 6 một mẫu xe thuộc phân khúc cao hơn để nhìn chung lại về không gian nội thất ở trên chiếc Mazda 3 Nếu để nói là ngồi thì ngồi được Nhưng nếu bảo rộng thì không đặc biệt ở hàng ghế thứ hai
Mazda 3 mẫu xe mang phong cách nhật
Có thể nói Mazda là một trong những cái thương hiệu đi tiên phong trong những hãng xe Nhật mang đến nhiều cái giá trị dành cho người sử dụng đặc biệt là về câu chuyện option trang bị
Bằng chứng là Mazda 3 là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc được trang bị một gói công nghệ an toàn chủ động mà Mazda họ gọi là ai Active với một số những công nghệ ví dụ như là cảnh báo lệch làn hỗ trợ giữ làn ga tự động thích ứng khoanh tự động khẩn cấp hoặc là cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi đó là về trang bị vấn đề an toàn
Còn về tiện nghi thì Phải khẳng định là mẫu xe này nó hoàn toàn không hề thua kém hay nói đúng hơn là còn nhỉnh hơn các đối thủ trong cùng phân khúc nhưng mà những trang bị đó nó thường nó chỉ xuất hiện ở trên bàn Cao đây nhé các bạn cao nhé
Giá bán xe oto Mazda 3 hiện nay
Ngoài ra thì còn một thứ vũ khí Nữa của Mazda 3 đó chính là về giá bán chắc chắn là nói đến đây sẽ có nhiều người cho rằng ô Mazda 3 với mức giá từ 669.000.000vnd đến 789.000.000vnd thì nó đâu hề rẻ ,đúng nhưng chưa đủ
Nếu các bạn để ý thì Mazda là một trong những cái thương hiệu rất thường xuyên và chịu khó trong việc tung ra những cái chương trình khuyến mãi dành cho người dùng
Chính vì vậy thì nếu các bạn mua đúng thời điểm thì chắc chắn cái mức giá để các bạn sở hữu mẫu xe này nó sẽ thấp hơn khá nhiều so với cả mức giá niêm yết ban đầu nhưng ngược lại đứng ở trên góc độ của một người dùng cũ thì với nhiều cái chương trình khuyến mãi và là ưu đãi dành cho phía người dùng thì rõ ràng những mẫu xe của Mazda hoặc cá nhân Mazda 3 nó sẽ có mức độ giữ giá nó kém hơn so với cả các đối thủ đối
Ưu điểm Mazda 3 mẫu xe ô tô ưa chuộng
Với cả những người đã và đang chạy xe của Mazda thì sẽ phải thừa nhận rằng những mẫu xe của thương hiệu Mazda với động cơ Sky Active Không chỉ riêng Mazda 3 đâu nó sẽ có hai ưu điểm rất lớn
Một đó chính là về khoản tiết kiệm nhiên liệu và hai chính là ở khoản độ mềm mượt và độ cách âm rất tốt của động cơ
Đối với các yếu tố tiết kiệm nhiên liệu thì các khối động cơ skyp của Mazda là khối động cơ có cái chỉ số về tỉ số nén cao nhất trong các mẫu xe phổ thông ở Việt Nam và cụ thể là 14/1 thay vào những đối thủ chỉ loanh quanh khoảng cỡ 10 trên 1 với Tỷ số nén cao thì công suất và mức độ tiết kiệm nhiên liệu của chúng ta cũng sẽ được tối ưu nhất có thể
Cụ thể là ở trên chiếc Mazda 3 này với khối động cơ 1.5 thì mức độ ăn uống về cái chất liệu của nó chỉ dao động vào khoảng cỡ 6 cho đến khoảng 7,5 lít đường hỗn hợp
Có nghĩa là nếu các bạn chạy ở trong phố một cách tiết kiệm nhất một cách gọi là thong thả một cách mềm mại nhất thì nó cũng chỉ dao động vào khoảng cỡ 7.5 lít Nếu đã được trong phố hoặc là đến 8 lít thôi Còn khi ra đến đường trường thì các bạn sẽ nhận ra cái mức độ tiết kiệm nhiên liệu nó rõ ràng ở trên mẫu xe này nó như thế nào
Và tất nhiên là không chỉ có khối động cơ 1.5 mà ngay tới những cái khối động cơ 2.0 hoặc 2.5 của Mazda thì nó vẫn có mức độ ăn uống phải nó là cực kỳ khiêm tốn Khi so với cả các đối thủ
Ưu điểm số 2 của khối động cơ skyp đó chính là về khả năng vận hành vô cùng êm và có mức độ cách âm tốt , chạy ở dải tóc khoảng 50 km/h và gần như các bạn nghe nhé chúng ta sẽ khó lòng để cảm giác cái sự khó chịu từ phần động cơ mà cái khối động cơ ở trên chiếc xe này kể cả ở phiên bản 1.5 hay 2.0 thì nó vẫn luôn luôn giữ được cho mình cái trạng thái là nó tĩnh lặng nó vừa phải và không chỉ có về vấn đề cách âm từ động cơ mà ngay tới cả yếu tố về độ êm của động cơ thì Sky Active nó làm rất tốt
Gần như chúng ta sẽ không có một cái độ rung đây có thể được coi là một khối động cơ êm nhất trong những mẫu xe phổ thông ở Việt Nam hiện nay
Nhưng ngược lại thì sẽ có nhiều quan điểm cho rằng những động cơ skyp ở trên Mazda Ví dụ như động cơ 1.5 ở trên Mazda 3 này với 115 mã lực và 146 nm mô men xoắn thì đây không phải là một đội khối động cơ mạnh đây cũng không phải là một khối động cơ nó đem đến cái sự khoan khoái cho người sử dụng
Đây là một quan điểm khá là đúng bởi bản chất khối động cơ Sky Altis 1.5 2.0 hay 2.5 ở trên những dòng xe Mazda thì nó thường nó sẽ có xu hướng nhiều hơn nhấn mạnh nhiều hơn tới mức độ êm ái và mức độ thoải mái trong một vấn đề lái xe
Còn nếu để xét trên câu chuyện đi đua để tợ đọ công hay về tốc độ thì không có chuyện đó đâu Nó không có cái mùa xuân đó xảy ra ở đây đó
Còn về tăng tốc khi các bạn Đạp ga của mẫu xe này thì các bạn sẽ thấy là rõ ràng đây không phải là một động cơ nó nó mạnh mẽ gì đâu nó không phải là một động cơ nó theo kiểu là sport kiểu thể thao gì đâu kể cả khi các bạn để chế độ sport ở trên chiếc xe này thì cái động cơ này nó vẫn chú trọng nhiều hơn vào cái yếu tố tiết kiệm và êm ái
Nhưng nhìn nhận ở trên một góc độ người sử dụng xe bình thường nếu để đi xe ở trong phố cũng như là đi ở trên đường cao tốc thì động cơ 1.5 ở trên chiếc Mazda 3 này với công suất như thế này thì nếu để nó là vượt thì chúng ta vẫn có thể vượt được không có gì là khó khăn ở đây cả
Chỉ có điều thì chúng ta sẽ phải tính toán trong cái câu chuyện là thời gian và khoảng cách để vượt xe sao cho chuẩn thôi Còn nếu để nói là nó yếu thì có lẽ là đặt trên con điểm của mỗi một cái động cơ Mỗi một cái thế mạnh của một sản phẩm thì nó sẽ có sự khác nhau
Ví dụ như ở trên Mazda 3 ví dụ như ở trên những mẫu xe của Mazda thì nó sẽ thiên hướng vào mức độ tiết kiệm nhiều hơn nó thiên hướng về mức độ êm ái nhiều hơn so với cả yếu tố về mặt sức mạnh
Bên cạnh đó thì ở trên những mẫu xe Mazda 3 ví dụ như ở trên chiếc xe này là phiên bản mới thì chúng ta sẽ có công nghệ là revit quá trình .Tức là sao đối với cả bản chất ra thì công nghệ này nó nó giống như kiểu Jackson control .Tức là kiểm soát lực kéo Nhưng thay vì là giảm bớt lực mô-men xoắn khi chiếc xe nhận ra một bánh nào đó mình mất độ bán thì công nghệ divactory ở Mazda
Nó sẽ can thiệp theo hơi hướng là khi chúng ta vào cua thì cái lực mômen xoắn nó sẽ được giảm bớt và khi thoát cua thì lực mô-men xoắn sẽ được bù thêm vào để chiếc xe nó hoạt động được ổn định và cân bằng được tốt hơn và rõ ràng khi kết hợp revertering công nghệ kiểm soát lực kéo của Mazda với cả cái phần tư thế ngồi của chúng ta được thiết kế ở ghế lái được đặt khá là giữa cái phần thân xe
Chính vì vậy thì chúng ta sẽ có được một cái tư thế ngồi nó chìm sâu vào Khoang xe nhiều hơn và nó cũng sẽ đem lại cho cái người lái của chiếc xe này cảm giác là nó bám xe hơn nó nó thật xe hơn so với cả những cái mẫu xe khác trong cùng cái phân khúc
Bên cạnh đó thì cái vô lăng ở trên các mẫu xe của Mazda cũng sẽ là một điểm cộng Nếu các bạn Để ý kỹ hiểu một cách đơn giản là một cái mức độ trợ lực của điện của vô lăng này nó sẽ không làm cho chúng ta cảm giác bị Hơi hơn bị một cách nó bị trôi mà nó sẽ khá là chân thật và chúng ta sẽ có cảm nhận được rất rõ ràng cái mức độ phản hồi từ bề mặt đường có thể nói đây là một trong những cái vô lăng khá là ấn tượng so với cả những mẫu xe phổ thông của Việt Nam
Tất nhiên là nếu để đó là nhất hay nhì thì nó sẽ rất là khó để có thể đong đếm ở đây vì thực ra cái này nó nằm ở cái phạm trù là cảm xúc của mỗi người tuy nhiên thì đứng ở trên cái khía cạnh của một người mà cũng đã từng trải qua tương đối nhiều dòng xe thì mình muốn chia sẻ với các bạn là cái vô lăng ở trên những dòng xe Mazda
Cái mức độ phản hồi và mức độ cảm xúc khá là tốt nếu như phần động cơ có mức độ hoạt động êm ái mượt mà và có mức độ cách âm tương đối là tốt thì mức độ cách âm ở trong khoang cabin đặc biệt là dưới phần sàn xe hoặc bánh xe đi lên lại được xem là một nhược điểm nhẹ ở trên chiếc Mazda 3 này lấy
Ví dụ như khi các bạn đi ở những cung đường có cái mức độ nhám cao Ví dụ như đường cao tốc Hà Nội Hải Phòng hoặc ở những cái cung đường làm được bê tông chẳng hạn thì các bạn sẽ nhận ra một cái độ ồn nó rất là rõ rệt từ phía học bánh xe nó dội lên khoang cabin
Tất nhiên là cái mức độ ồn này nó cũng đến mức để làm cho chúng ta phải có cái gì đấy gọi là khó chịu Nhưng rõ ràng chúng ta xứng đáng có những thứ nó tốt hơn khi mà chúng ta bỏ vào đến tầm tiền này ra có đúng không ạ thì đối với cả ở trên chiếc Mazda 3 này thì nếu mà để cải thiện thì mình nghĩ là nó có thể cải thiện thêm nữa ở cái phần mức độ cách âm đặc biệt là ở dưới khu vực San xe
Tức là ở phía hốc bánh xe dội lên chưa hết thì nếu các bạn ngồi ở hàng ghế trước ở trên chiếc Mazda 3 này thì đâu đó các bạn sẽ có cảm nhận là Ồ nó cũng tương tự ổn
Khi so với cả mặt bằng chung phân khúc với cả hệ thống treo là maxforce tuy nhiên thì nếu ngồi ở hàng ghế thứ hai thì như mình có chia sẻ lúc nãy thì thứ nhất là chúng ta sẽ có không gian không mấy là rộng rãi rồi Bên cạnh đó thì ở hàng ghế thứ hai thì với hệ thống treo là dạng thanh xoắn một chi tiết cũng đã nhận được rất là nhiều những cái phản hồi khi cái chiếc xe này ra mắt ở vào năm 2019 phiên bản mới thì khi ngồi hàng ghế thứ hai thì các bạn sẽ nhận ra là nó sẽ không được thoải mái về cả tư thế ngồi lẫn cả cái mức độ gọi là tận hưởng của hành khách ví dụ như khi các bạn đi vào những cái cung đường xấu hoặc đi qua những cái mố cầu những cái gờ giảm tốc thì các bạn sẽ cảm nhận được cái phản hồi từ bề mặt đường lên cơ thể Nó khá là rõ ràng nó khá là rõ rệt
Chính vì vậy thì đối với cả mình thì Mazda 3 nó vẫn luôn là một mẫu xe hướng tới người dùng là khách hàng trẻ tuổi những người ưa thích cái vẻ đẹp tiểu cao cấp nhiều hơn Còn nếu đứng ở trên khía cạnh của những người thích cái sự Êm ái êm ái tuyệt đối trong vấn đề vận hành Uyên nó tuyệt đối trong vườn để hệ thống treo thì có lẽ Mazda 3 nó sẽ cải thiện thêm một số những điểm nữa thì mới có thể đáp ứng được cái tiêu chí đó của người dùng thêm nữa thì ở trên Mazda 3 nó sẽ có một vài những ưu điểm ví dụ như là bán kính quay đầu của mẫu xe này nó chỉ rơi vào khoảng cỡ 5,2 m kết hợp với cả phần tư thế ngồi ôm xe cũng như là cái trọng tâm được đặt thấp và hai gương chiếu hậu cũng như gương
Nếu họ ở phía giữa xe khá là lớn chính vì vậy thì khi ngồi vào đây thì các bạn sẽ cảm nhận được rõ ràng một điều rằng đây là một mẫu xe nó rất là phù hợp để có thể di chuyển ở trong đô thị ở nơi có mật độ giao thông đông đúc để tổng kết lại về khả năng vận hành ở trên Mazda 3 thì có thể nói ngắn gọn Đây là một chiếc xe có cái khả năng về tiết kiệm nhiên liệu và mức độ hoạt động êm ái của động cơ rất tốt thứ hai là về sức mạnh thì như mình có đề cập với các bạn Mazda 3 không phải một mẫu xe đề cao tới yếu tố về mặt vận hành theo kiểu nó thể thao
Nó hơi hướng mạnh mẽ thì không không có cái điều đó xảy ra ở trên mẫu xe này thứ ba đó chính là về mặt lái xe thì vô lăng ở trên chiếc Mazda 3 hoặc cá nhân những mẫu xe của thương hiệu Mazda có thể đó là một trong những thương hiệu Họ làm ra được một cái phần cảm xúc về lái xe từ phía vô lăng khá là tốt nhưng ngược lại thì ở trên hệ thống treo và về khả năng cách âm đặc biệt là từ phía môi trường của mẫu xe này thì nó sẽ cần phải cải thiện đôi chút để có thể chiều lòng được những khách hàng khó tính và như mình có chia sẻ với các bạn ở trong phần chạy xe thì động cơ skypt ở trên các mẫu xe của Mazda
Đây là một cái khối động cơ phải nói là rất là thú vị Nó thú vị ở cái chỗ nào động cơ skyp của Mazda là động cơ có cái Tỷ số nén phải nó là cao nhất trong cái phân khúc của mình tối ưu cho vấn đề công suất cao kết hợp với cả mức độ tiết kiệm nhiên liệu và tất nhiên là để có được cái Tỷ số nén này thì nhà sản xuất họ cũng phải tinh chỉnh lại khá là nhiều chi tiết ví dụ như là kim phun cũng sẽ có nhiều lỗ hơn này xong thì cái cấu tạo bên trong động cơ nó cũng sẽ phải được làm từ những vật liệu nhẹ hơn mỏng hơn nhưng vẫn phải chịu được những cái áp lực đó và ngoài ra thì với Tỷ số nén cao như thế này thì áp lực lên thành buồng đốt cũng sẽ lớn hơn so với cả bình thường và đó là ở phía nhà sản xuất thôi còn ở chính những người dùng là bản thân chúng ta thì chúng ta cũng sẽ phải có trách nhiệm để bảo vệ động cơ làm sao cho nó hoạt động tối ưu nhất tiết kiệm nhất và nó bền bỉ nhất thì một trong những cái phương pháp để có thể bảo vệ động cơ
Nó hình thành một cái lớp mảng bám khóa kép các phân tử như kiểu nam châm nó hoạt động và nó liên tục bám dính vào cái phần thành buồng đốt để hạn chế tối đa cái hiện tượng mài mòn ma sát trong quá trình piston hoạt động ở phía bên trong thì đấy là cái công nghệ đồ lót và cái tác dụng lớn nhất của cái công nghệ này ngoài ra thì đối với cả Castrol madate 5w30 thì đây là một loại dầu tổng hợp toàn phần tức là loại dầu gần cao cấp nhất ở trong các cái sản phẩm dầu nhớt các chỉ số về nhiều nhất rồi và ở trên cái chai dầu này
Chúng ta cũng có thể thấy là các cái chỉ số về mặt tiêu chuẩn trên thế giới tức là chúng ta sẽ có tất cả những cái tiêu chuẩn cao nhất đối với cả mặt hàng giàu nhất dành cho ô tô ở trên cái sản phẩm này nhìn chung lại thì đây là một cái sản phẩm Nó giúp chúng ta trong việc bảo vệ động cơ hạn chế hiện tượng mài mòn hạn chế hiện tượng ma sát và đặc biệt đối với cả những loại động cơ mà có Tỷ số nén cao như thế này bên cạnh đó thì nó còn có tác dụng là làm mát và có thể giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn
Trong quá trình hoạt động xuyên suốt của động cơ trong các cái giai đoạn các bạn chạy ở trên phố và ngay ở trên chai dầu ngoài ra các bạn có thể thấy là chúng ta sẽ có ghi rất là rõ là dùng cho động cơ Hybrid và động cơ xăng 4t như bản thân ở trên chiếc xe này thì chúng ta cũng có công nghệ là istop công nghệ ngắt nghỉ động cơ nó phù hợp ở trong phố thì bản thân cái loại dầu này nó cũng sẽ tương thích với cả những cái điều kiện chạy như vậy
Chạy dừng khởi động ở trong phố liên tục thì nó hạn chế hiện tượng là mày mòn và gây nóng động cơ và đó là những ưu và nhược điểm rất chi tiết về cá nhân mẫu xe này Mazda 3 và bên cạnh yếu tố về mặt tiết kiệm nhiên liệu thì có một ưu điểm nữa cũng không thể bỏ qua ở trên mẫu xe này đó chính là về chi phí sử dụng các bạn nhìn một mẫu xe có mức giá loanh quanh khoảng 700 – 800 triệu này thôi nhưng cái chi phí bảo dưỡng định kỳ cho mỗi lần mà các bạn đi vào hãng nó chỉ dao động vào khoảng từ 1,5 cho khoảng dưới 2 triệu đồng Đây là một con số có thể nói là khá là vừa phải đối cả một mẫu xe ô tô ở Việt Nam thì không biết mọi người thấy sao về chiếc Mazda 3 này thì các bạn hãy để lại comment ở phía bên dưới nhé đối với quan điểm cá nhân mình thì tổng kết lại đây vẫn là một mẫu xe nó rất là phù hợp đối với cả tàu khách hàng là thanh niên những người ưa thích sự trẻ trung mang hơi hướng kiểu cao cấp Mazda 3 và bây giờ thì cảm ơn mọi người đã dành thời gian